3 大暴跌真相！特斯拉要凉了吗？TSLA

特斯拉股票的现状与市场反应

大家好，我是小梗，今天是2025年3月2日。最近，特斯拉的股票可谓是跌跌不休，周五的收盘价为293.05元，自二月以来已经下跌了24%。去年第四季度的财报低于预期，欧洲销量大幅下滑，媒体上充斥着“马斯克搞垮特斯拉”的新闻标题。连曾经的铁杆粉丝罗斯·格伯也在社交媒体上发声：“特斯拉品牌烂了！”这让很多人，包括我在内，都感到不安。

销量下滑的真相

那么，特斯拉的基本面真的发生了变化吗？特斯拉的车真的不再受欢迎了吗？今天我们不讨论自动驾驶或人型机器人等远期目标，而是专注于销量下滑的原因。

首先，令人心痛的数据是：一月份特斯拉在德国的销量暴跌了59%，法国市场更是惨烈，销量直接腰斩63%。即使是向来支持的英国市场，也出现了12%的下滑。去年第四季度的财报显示，营收为257.1亿美元，同比仅增长了可怜的2%。每股收益为0.73美元，令分析师们感到失望。最令人担忧的是，剔除政府补贴后的毛利率仅为13.6%，而三年前这一数字曾高达20%。华尔街开始担心，特斯拉这头现金牛可能会变成瘦骆驼。

Model Y的市场表现

尽管销量下滑，但特斯拉的Model Y依然是市场的明星车型。去年，特斯拉共售出180万辆车，其中120万辆是Model Y，占比超过三分之二。更令人惊讶的是，这款车的利润能力在前十名车型中遥遥领先，只有福特F150和自家Model 3能与之抗衡。可以说，Model Y不仅是造车，更是印钞机的化身。

库存管理与生产线改造

那么，为什么欧洲的销量会大幅下降呢？这与特斯拉的“库存消失术”密切相关。去年第四季度，特斯拉将库存天数从19天压缩至12天。这意味着，消费者刚下单的Model Y，可能在工厂里还在生产中。

然而，今年一月，特斯拉突然宣布要升级四大Model Y工厂的生产线，这一举措直接影响了销量。由于生产线改造，整个二月的Model Y销售几乎归零。这并不是因为消费者不再购买，而是根本没有车可卖。媒体对此的解读显得有些夸张，称“马斯克一句话让特斯拉销量腰斩”，实际上，生产线改造的时间与马斯克的言论并无直接关系。

投资者的心态与未来展望

生产线改造需要4-6周，新车下线后还需20天才能运送到各地展厅。因此，预计到三月份，销量将逐步恢复，真正的复苏可能要等到四五月份。接下来的两个月，如果看到“特斯拉销量暴跌70%”的新闻标题，大家千万不要慌。这就像火锅店下午三点没有顾客，实际上是在准备晚上的食材。

最后，投资者在面对市场波动时，应该关注数据而非故事。特斯拉的这次操作就像高级餐厅的厨房改造，短期内会影响上菜速度，但从长远来看，可能会带来更大的惊喜。那些喊着特斯拉要完蛋的媒体，往往是等待抄底的机构派来的气氛组。散户们要保持冷静，记住华尔街的老话：牛市在悲观中诞生，在怀疑中成长，在乐观中成熟，在狂欢中死亡。